Buscando más islas!!!!

17 , 18 y 19 de Junio del 2016

Dejamos Ullopol camino del norte. Hoy cruzamos las Highlands en todo su esplendor en busca del norte. Nois esperan días de mar y barcos de nuevo. Pero todo tiene un proceso.
Y nada más dejar Ullopol paso a visitar el Faro De Stoer.

Stoer lighthouse

Costeo un poco y luego acorto por interior circulando por carreteras realmente solitarias, que me llevan a Durness.

Desde allí se puede visitar el faro de Cape Wrath, pero no en moto. Hay un pequeño trasbordador sólo para personas que te cruza el Kyle of Durness y allí un autobús que te lleva o un treckking. Mi pie no está para trekkings y un bus no me motiva. Acabo comiendo en Durness el que puede sea el mejor Fiush & Chips de esta ruta. Realmente impresionante com lo preparan en el Sango Sands Oasis. Es un camping con servicio de restauración  a pie de carretera lo que es otra opción el pasar la noche allí y pegarse una buena cena.La carretera desde Durness y Thurso es realmente espectacular y no debe faltar en ninguna ruta por Escocia. Disfruté tanto de sus curvas como de sus paisajes realmente impresionantes.

Artistas invitados en las Highlands

Todo tipo de animales en las Highlands

Camino de Thurso

Otra de las cosas curiosas por estas zonas es la manera en la que puedes comprar productos autóctonos. Muchas granjas venden sus productos a pie de carretera y lo más curioso es lo de la venta de los huevos de granja.

Ya era llegar a Thurso y empezar a preparar el salto a las Orkney y las Shetlands. Lo primero al llegar me voy a la terminal de ferry que está en un pequeño pueblo a un par de kilómetros de Thurso, Scrabster. En la terminal está la oficina de Northlink, la compañía que se encarga  de la mayoría de rutas de esta zona norte. Ya me pillo el billete de aquí a las Orkney y luego Orkney a Shetlands y regreso. El último trayecto de Orkney a Escocia lo dejo pendiente que igual vuelvo por otro lado.
En total 150 libras los tres trayectos. La cosa ya está cuadrada. Ahora a esperar.

Oficina de Scarbster

Lo siguiente en busca del camping en Thurso y la verdad que buen lugar por 11,80 libras con el mar delante y unos servicios muy buenos en general. A más está el Lidl justo delante lo que evita perder tiempo buscando el supermercado de turno para la cena. Ya se empieza a hacer notar que estamos muy al norte y la noche se hace esperar sin tampoco hacerse oscuro 100%. Me llegan recuerdos a mi mente de mis viajes a Nordkapp e Islandia, aissssssssssssssssssssssssssssssss

Camping Thurso

La mañana siguiente toca un par de recados antes de embarcar. Claro está, lo primero es almorzar en condiciones y con fundamento.

Y lo siguiente es buscar una carga de butano para el hornillo. Llevo años diciendo que me tengo que comprar un hornillo de gasolina para no preocuparme de buscar cargas de gas y con el consiguiente peligro de no encontrar uno compatible. Y año tras año sigo con mi fogón de gas. Creo que es cariño que le tengo con los kilómetros que ya hemos hecho juntos. Tras preguntar donde encontrar el cartucho, me llev a una especie de ferretería donde hay de todo a las afueras de Thurso. Al entrar le pregunto a una chica que tras conversar un rato me dice haber vuelto de Barcelona hace una semana. Claro está , toca conversación y una hora en la tienda. Pero nada de descuento en el cartucho que me soplaron unos 12 € al cambio.
Pues ya al puerto de Scrabster y a embarcar a las Orkney. Y soy la única moto. Me siento como un bicho raro. Este puerto tiene su historia. Aquí hasta no hace mucho era una de las paradas del buque Norrona.Ese que une Dinamarca con Islandia parando en las Faroe. Antiguamente paraba aquí, luego en las Shetlands , Faroe , Islandia , Berguen ( Noruega) para volver a Dinamarca.

La única moto

La dura vida moteril

No es un trayecto largo, a más de que en cuanto entras en la zona de las Orkney es una preciosidad.
Por cierto , las Orcadas tienen su historia peculiar como podéis leer en el Gran wikipdia.Básicamente, al igual que las Shetlands, son regalos de dotes para casar princesas con reyes entre reinos escandinavos y británicos. Bueno, a lo que vamos, la llegada al puerto de Stromness es precioso, si encima en el barco tienen cervezas tan peculiares como.............................

Ya en tierra hay un par de cosas bastante turísticas de camino a Kirkwall ( la capital). Una son las piedras de Stanmding Stones of Stenness y el ring of Brodgar.

Standing stones of Steness

Ring of Brodgar

El ferry a las Shetlands que viene de Aberdeen con parada en Kirkwall llega a medianoche aproximadamente, lo que me permite estar todo el día de turismo por la isla. Es genial este horario nocturno del barco, lo que te permite el ahorro de una noche de pernoctación. Y como siempre digo, viajar de noche en trasporte público es un ahorro de tiempo en la vida. Pues como tengo ese tiempo extra me acerco a otro de esos lugares visitables de la isla, La Capilla Italiana. Os dejo enlace al Wiki, ya que para copiar aquí lo que pone allí es de gilipollas y de ir de sabiondo cuando no tenía ni puta idea de su existencia y su historia hasta que preparé el viaje.

Capilla Italiana

Saliendo de la capilla me fijo en la parte inferior de la moto y zascaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.................la avería del amortiguador de las 1290 me tocó. La verdad es que llamaron a revisión a todas las motos una vez yo pasé la última revisión para salir de viaje, por lo que no pude pasarla. Voy mirando posibilidades que me llevaran unos días más adelante a cambiar el amortiguador en garantía en el concesionario de Peth ( Escocia).
Voya hacia Kirkwall , la capital, a cenar antes de ir hacia la terminal de ferry. Dejo cerca el que es el mayor atractivo de las islas, pero a la vuelta ya pasaré por ello. Es Escapa Flow  o lo que era la mayor base naval de la Royal Navy en las dos guerras mundiales. Pero todo llegará................
Ceno en Kirkwall a la vez de conocer a un chaval de padre murciano que nació en Islandia. Es violinista y está tomando parte de un certamen musical que dura toda la semana en Kirkwall y que se realiza en la catedral. Cenamos juntos mientras vemos como Islandia se clasifica para la siguiente fase del europeo de fútbol.
Y tras cenar paso a dar una vuelta por el pueblo o ciudad, como mejor os parezca. Y pasando por una calle peatonal escucho una música divina de fondo. La sigo y me lleva a disfrutar por primera vez en el viaje de los que es lo más tradicional escocés.................LA GAITA!!!!!!!!!!!!!!!!

Tras un rato por la ciudad y ya a horas que no hay nadie por la calle me voy hacia la terminal, aunque es pronto y sólo me encuentro a un ciclista en la sala de espera . Va pasando el tiempo y va acercándose gente. Tal como se acercn vehículos y personas te das cuenta con lo que te vas a encontrar en las Shetlands. Mucha gente con ganas de trekking y aventura lo denota el tipo de vestimenta y la forma e actuar. Llega el barco y para adentro a pasar la noche que ya nos despertaremos en las Shetlands, esas islas que están en el norte del norte de Escocia.

Las 00:00h aunque no lo parezca.

Hay varias opciones para pasar la travesía. Desde el camarote a billete de a pie que digo yo. Para esta ruta al ser de noche compré una especie de butacas que se reclinan casi como una cama. Es un poco superior a la butaca normal. El detlle al llegar es la manta y los antifaces que te regalan. A más tienes tu ducha y se entra en la sala con llave digital. Muy importante es también que se entra desde el bar, cosa very important!!!!!!!!!!!!!!!! Luego me di cuenta que no hacía falta, que la gente al igual que en el mediterráneo se pone a dormir en cualquier rincón. Vamos, que me hubiese ahorrado 18€ si eso. Peor lo pasaron los vecinos que tuvieron que aguantar mis ronquidos.
Pues a las 7:30h de la mañana ya estamos desembarcados y listos para turistear por las islas más al norte de Escocia. Otros de esos regalos de dote por un matrimonio real. Es curioso que tanto en las Orkney como en las Shetlnds a penas se ven banderas escocesas o de la Union. Pero sus bansderas si que se ven por todos lados. Pues eso, que ya estamos en el norte del norte.

Orkney Flag

Shetlands Flag

Y el madrugar ayuda, ya que el día dió para mucho más de lo que hubiese creído. Tampoco es que la isla sea interminable, pero lo que más mola es el subir y bajar de trasbordores continúamente si te diriges al norte.
Pero primero tiré al sur, en busca de un faro por cerca del cual pasa el Norrona en su viaje de Dinamarc a Islandia. Si, son cosdas de esas que te encaprichas un día y te dices: " Pues habrá que verlo algún día, no?" Y a más buscando ese faro cruzo la pista del aeropuerto de las Shetlands. Si , como oís. Los que habéis estado en Gibraltar sabréis que la pista está cruzada por la carretera de acceso. Cuando un avión aterriza o despega se cierran las barreras como si fuera un paso a nivel de ferrocarril. Pues eso, que con mi avión crucé la pista.

Y más adelante ya me encuentro con el faro. En este caso el Sumburgh Head Lighthouse.

Ya volvemos hacia el norte. Mi misión, llegar a la isla de Unst. La ila más al norte de todas. Para ello hay que cruzar un par de transbordadores si no recuerdo mal. Lo que si recuerdo es que pagas el primero y ese ticket es para los demás. Y no era caro. Otra cosa es que contra más al norte más pequeño era el bote. El que te lleva a Unst ( el último) apenas caben 10 vehículos. Son 10 libras los dos ferries ida y vuelta.
Pero primero hay que cruzar toda la isla de Mainland . Paro en un cruce que me dice que estoy cerca de casa de los Simpson.

Vuelvo a pasar por Lerwick ( capital de Las Shetlands) y cruzo al norte pasando por el club de Golf, que lo que me deja impresionado son las vistas que tiene. Estos pijos es lo que tiene!!!!

Subía hacia el norte y algo me mosqueaba. Me había cruzado con varios grupos de motos. Y a ver, no es que la isla de para mucho ni para muchas motos. Y al cabo de un rato ato cabos. Veo un letrero que indica a un Rally de los que llaman ellos. Vamos, una concentración de las nuestras. Se ve que es una concentra que se hace el finde de más claridad noscturna. Bueno, en si no se hace de noche. La llaman All light all night. Paro un momento y me pillo unas pegatas, como no. Pero rápido sigo camino al norte del norte.

Simmer Dim Rally

Paso el último ferry y ya entro en la isla de más al norte. La isla de Unst. Mi intención era llegar al faro que hay más en el norte, pero la carretera acaba en un parking y de allí un sendero de unas dos millas. Ya se que no es mucho, no. Si no se tiene un pie en mis condiciones, por lo que me vuelvo sin tristeza alguna. Uno es conscinte de sus limitaciones , y con ellas hay que vivir si o si, y el que no lo entienda en sus casos es que no sabe de que va la vida. Hay miles de cosas en la vida de las que disfrutar y en esa isla otras cosas me molaron. Sólo hay una gasolinera en toda la pequeña isla, y claro, el precio lo podéis imaginar. Pero eso si, no se deja de ser legal y confiado a la vez con el prójimo.

Usar sólo con gente legal.Me imagino en Spain.

Vuelvo sobre mis pasos y de nuevo el pequeño transbordador que me deja en la isla de Yell. Y como hoy dormiré en Lerwick en el hostel me dedico a perderme hasta un poco más tarde. Pero ojo, que aquí no se hace de noche. A ver si me voy a perder en el tiempo!!!!!!
Y paso por sitios realmente bellos.

Los antepasados vikingos están presentes

Banco de los de buenas vistas.

Y como no, algún faro

Llego a Lerwick y me alojo en el SYH de Lerwick ( Scotish Young Hostel). Allí me encuentro varios moteros que vienen de la concentra y pasan noche allí también. Al día siguiente todos pillan el mismo ferry que yo  quiero creer( que fué así). Pero la verdad, sus caras denotan que ha sido un fin de semana duro para ellos. No los veo con mucha ganas de fiesta, no: El hostel está ubicado en un edificio victoriano con todos los servicios que queráis. Una cocina enorme, buen wifi y un ambinte de mucha gente amante de la naturaleza. Ceno de lo que llevo en la moto y a dormir tras un rato de informática. Mañana a mediodía sale el ferry de vuelta a las Orkney en un primer momento. Pro eso será ya otro post.
Vssssssssssssssssssssssss

Olor a mar !!!!!!

13 , 14 , 15 y 16 de Junio del 2016

Ya era hora de seguir camino al norte en busca de nuevas islas. No me cansaré de decir que Barra es esa isla que no tiene nada pero enamora ya solamente su tranquilidad. Pero hoy tocaba despedirse camino del norte. Lo primero desmontar el campamento y  poner proa a la terminal del transbordador que nos lleve a la isla de Eriskay. Llevo billetes pero no reserva y vuelvo a sufrir para pasar en el ferry de las 11h, pero paso. Si no recuerdo mal hay unos 3 ferries al día y sentido, por lo que hay que andar al loro para no quedarse en la isla más días de la cuenta.

El olor a mar sigue impregnándome. Y más en marea baja. La llegada a Eriskay parece prometer, pero luego ya veo que no tiene ese encanto que tenía Barra. Se empieza a ver más población y más infraestructuras , lo que genera más presencia humana. Creo que me estoy volviendo un antisocial!!!!
A través de un dique pasamos a la siguiente isla que es North Uist. Bueno, en si pasamos de isla en isla varias veces, pero esta es la última antes de embarcarme en el transbordador que nos lleva a Lewis & Harris. La isla donde está situada la capital de las Hébridas..
Este último transbordador es curioso, ya que va realizando unos giros a través de islotes y tiene que ir siguiendo unas blizas que hay, ya que si no tocaría fondo. Incluso en temporada de mareas muy bajas se ve obligado a variar sus horarios para no coincidir con mareas bajas excesivas.. La verdad es que el trayecto es curioso y bonito a la vez. Llegando a Leverburgh nos salen a saludar un par de focas. Y al llegar a puerto me encuentro el dos palos que estaba en Castlebay días atrás. Me parece que aquí somos los mismos gilipollas dando las mismas vueltas, jejejejejeejej

Va siendo hora de buscar camping para esta noche, y por la info que tengo eso me lleva hasta Tarbert, o más bien cerca de dicho puerto. Desde Tarbert sale un ferry que enlaza con la isla de Skye. El pueblo tiene poca cosa más a parte del puerto, una tienda de comestibles pequeña, un par de bares y cafeterías y una destilería, como no!!!!!!!!!!!!!!!!!!

De no querer hacer la zona de Barra se puede acceder a Lewis & Harris desde la isla de Skye. La verdad es que cuando pasé por Uig al visitar Skye habían muchos coches, autocaravanas y motos esperando el ferry. Es otra opción dependiendo los días que se tengan.

El camping está en la llamada Golden Road, que se sitúa al sur de Tarbert. Pero al llegar al camping veo que aquí cualquiera monta un camping. Es más bien el jardín de una casa donde a lo sumo se pueden meter 4 furgonetas y 4 tiendas. Unos servicios justitos , sin wifi y poco más.La verdad, que una vez visto si lo sé acampo libre esa noche. Y más después que al día siguiente vi los lugares tan guapos que había en la Golden Road para ello. Este trozo de carretera es digno de hacerlo.
En este mapa veréis la Golden Road y la situación del camping. Pero hay multiples lugares y preciosos donde dormir en esa zona.

Golden Road

Tras acampar bajo a Tarbert a ver que encuentro. La verdad que a parte del ferry a Skye, un restaurante, una pequeña tienda de comestibles, una oficina de turismo y la ya nombrada destilería , pues poco más.
Vuelvo al camping y veo acampada una chica holandesa en bicicleta justo al lado. Con ella ya han puesto el "completo" en el camping a la entrada. Seremos unas 5 furgonetas y 2 tiendas para hacer el full.
La chica está preocupada ya que mañana tiene que pasar el paso de Clisham. Va cargada con 4 alforjas y dice que es mucho peso. meto un poco de cachondeo con el rollo de que claro, al ser holandesa y allí todo es plano, cualquier pequeño montículo es todo un Everest para ellos.
Bueno, pues le digo que le echo una mano al día siguiente si hace falta. Y así acabo llevándole dos alforjas hasta la estación de autobuses de Tarbert , donde mete la bici en un bus para pasar el puerto.
Al pasarlo yo veo que tampoco es para tanto. Pero bueno, es lo que tiene vivir en el país de las bicicletas. Que allí sólo se llanea.

Dejo Tarbert y a pocos kilómetros está el desvío a Hushinish. Este trozo de carretera es espectacular hasta la playa que se encuentra en la punta. A más la curiosidad de que la carretera pasa por el medio de unos jardines del Castillo de Amhuinnsuidhe. Inclusive pasas por la puerta que te encuentras abierta. Si estáis bien económicamente incluso podéis dormir allí.

Playa de Hushish

De vuelta de Hushinish

Vuelvo a la carretera principal y me desvío por curiosidad. Voy sobrado de tiempo hoy y que mejor que perderse por algún desvío. Veo el desvío de Rhenigidale y voy para allá. Me lleva a un pueblo que son dos casas de las cuales una es un hostel. He de reconocer que pernoctar en ese hostel debe ser la ostia.

Ya vamos más al norte y llego a Stormoway, la capital de las Hébridas exteriores. Antes, eso si, he pasado a ver unas piedras de esas en círculo tan afamadas en la zona británica.

Callanish Standing Stones

Stormoway es una pequeña Town pero linda. Con su puerto deportivo y pesquero a la vez. Es el centro de servicios de toda la isla. Sus calles peatonales están llenas e gente trasteando en los escaparates. Tiene su encanto la ciudad.

No tengo ganas e cocinar y acabo por los pelos en un restaurante de esos de mantel. Es el Digby Restaurant , que os recomiendo calidad precio sobre todo en temas de pescado. La curiosidad es que llego justo a las 14h y el chico de la sala llama a cocina a ver si me pueden dar de comer. Lo de los horarios de trabajo es algo muy sagrado fuera de nuestras fronteras, por mucho que nos vendan que nosotros somos unos perros. Aquí si llegas en punto no te atienden y ya vendrás mañana. Cosa que me parece fenomenal, ya que todo el mundo tiene derecho a su vida familiar.

 Tras comer me voy al hostel que tengo reservao. Es el Hostel Heb , en el centro de Stormoway. Tienes la posibilidad de cama o acampar en su jardín. Como pegas le pondría que las zonas comunes son muy pequeñas por lo que están siempre abarrotadas. Pero el echo de estar en el centro de la town hace perdonar esos inconvenientes.
Hoy juega Islandia en la Eurocopa y quiero ver el partido. Descargo, me aseo y me a tiempo de ir a la sala común a conectarme un rato. Justo a mi lado hay un chico hablando por teléfono en un idioma que me parece del este. Cuando acaba le pregunto y resulta ser rumano. Coñoooooooooooo, otro!!!!!!! Entablamos conversación y resulta ser pescador y amigo del pescador de almejas de la isla de Barra. Son esas cosas guapas e los viajes!!!!
Resulta que está en el barco 4 días y 3 descansando en el hostel. Y así otro amigo suyo que hoy desembarca. Le digo si hay manera de conseguir pescado fresco a buen precio y me dice que no me preocupe que esta noche tendré pescado fresco.Dicho y  hecho, a la noche aparece con una bolsa en la que lleva un rape medida ballenato y una lubina. No quiero saber lo que valdría ese rape en mi país. Pues el chico me dice que no me cobra nada y que es un regalo. Realmente espectacualr.

El rape se las traía.

Pero bueno, acabo tomando unas pintas en el McNeills mientras veo el fútbol y cambio impresiones con un alemán que lleva la camiseta del St . Pauli. Si , ese club tan peculiar de Hamburgo.

Ya a día 15 se levanta la mañana con viento y lluvia. Algún día tendría que hacer malo digo yo. Me voy a rutear por el norte de la isla con visita a faros y demás. Tampoco el día ayuda nada más que a ratos.

Tiumpanhead Lighthouse

Butt of Lewis Lighthouse

Hoy tengo trabajo en el hostel ya que debo cocinar el rape, por lo que me voy para la town . Al llegar me paso por el puerto al ver varios pesqueros limpiando la pesca en el puerto. El pescador rumano me explico que hay una familia de focas que se acercan a los pesqueros en dicha situación, y que viven en el puerto fijas. Pues nada más acertada la información.

Lo siguiente ir a cocinar al hostel tras comprar algunos ingredientes. He decidido hacer una especie e caldereta de arroz caldoso con rape. Y por cierto sale espectacular ( no tengo agüela).

La mañana siguiente lo primero que hago es pasar por la oficina del puerto a ver si puedo cambiar el billete del ferry. Lo tenía para un día más tarde, pero no me veo otro día más en esta isla haciendo el perro o fotografiando focas. Lo consigo por lo que hoy podré poner proa a Ullopol. Como sobra un buen rato me busco un local con internet para conectarme a full mientras me deleito con un buen Flat White.
Sobre las 13h me voy al puerto a hacer checking, donde me encuentro con una pareja en su Varadero. Vienen de Austria y es su quinta vez en Escocia. Me comentan que son unos enamorados de este país.
Al final embarcamos en un navío nuevecito. Pregunto y efectivamente, me dicen que apenas lleva un año operando. Nada más salir noto que hoy se mueve un buen rato el barco dichoso, no estoy hecho para la mar me parece.
A media travesía me tocan en el hombro . Es un hombre de la tripulación. Me avisa que la moto se ha caído en la bodega. Hay que joderse. Mira que al llegar le dije al menda de ponerla en el central Stand, pero se puso pesado que no hacía falta.Pues eso, que acabó Fermina tirada por los suelos. La maleta un pelín abollada por el interior y las defensas un pelo también. Poca cosa. Me da una tarjeta para que al llegar a casa y reparar les mande la factura. La verdad que me lo reparé yo y que las rayas de las defensas es poca cosa. Ni me he preocupado de ello.Seguro que algún otro españolito les pasaría hasta la factura de puños nuevos si hacía falta.
Acabo llegando a Ullopol. El camping del mismo pueblo está muy bien en la misma primera línea de mar y como no con un césped inigualable. Mañana nos adentraremos en las Highlands.
Eso si ,antes me doy un paseo por el pueblo. Y vuelvo a encontrarme algo que ya me pasó en Irlanda años atrás. Pesqueros españoles descargando en puerto y llenando trailers de placa española con pescado fresco. A cambio el camión les trae cajas vacías para seguir operando en el mar del norte. Las tripulaciones son malayas y filipinas, aunque los jefes son delatados por su gallego cerrado entre ellos. Cosas de los negocios, no!!!!!!

Vista desde el camping de Ullopol